Metro ta' Daegu

Is -Subway Daegu ( Hangul : 대구도시철도), infetaħ fl- 1997, huwa t-tielet subway fil- Korea t'Isfel . In-netwerk bħalissa jinkludi żewġ linji tal-metro u linja waħda monorail. Mħaddma mid-Daegu Metropolitan Subway Corporation, tintuża minn madwar 140 000 passagers kuljum.

Pjan u kostruzzjoni

Il-belt ta 'Daegu ippjanat netwerk ta' subway ta 'sitt linji, 154 km b'kollox, li għandhom jinbnew fi tliet stadji. L-ewwel fażi tal-kostruzzjoni tan-netwerk tinkludi tliet linji li għandhom jiddaħħlu fis-servizz fl-2007, iżda l-iskadenzi inizjali mhux se jintlaħqu. Il-linja 1, minn "Daegok" għal "Ansim", isservi 30 stazzjon fuq 25.9 km, il-linja 2 b'29 stazzjon tmur fil-lvant-punent minn "Munyang" sa "Yeungnam University" fuq 31.4 km, filwaqt li dik il-linja 3 tgħaqqad "Chilgok" ma ' "Beommul" bogħod 24.5 km. It-tqegħid tal-ewwel ġebla tal-linja 1 saret f'Diċembru 1991. L-ispiża tagħha kienet stmata għal 1.56 triljun won, jew kważi €1.4 biljun.

It-tieni fażi tinkludi linja ċirkolari ta’ 25 km, linja 4. It-tielet fażi tinkludi estensjoni ta’ 8 km tal-linja 3, kif ukoll linja 5 (16 km) bil-linja alimentatriċi tagħha ġejja mill-kumpless industrijali (12 km ) u finalment linja. 6 (13 km).

Linja 1

Linja 1, li tinsab kompletament fil-Belt ta 'Daegu, iddaħħlet fis-servizz fi tliet stadji: 26 ta' Novembru, 1997 minn "Jin-cheon" għal "Jungang-ro" (10.3 km, 14-il stazzjon), estiża f'Mejju 1998 minn Jungnang-ro għal Anshim (14.6 km, 15-il stazzjon). Estensjoni żgħira lejn il-Lbiċ, minn "Jin-cheon" għal "Dae-gok" (1 km, stazzjon 1) ddaħħlet fis-servizz fl-10 ta 'Mejju, 2002 imbagħad l-estensjoni minn "Dae-gok" għal "Seolhwa -Myenggok" daħlet fis-servizz fit-8 ta’ Settembru 2016, u ġabet il-linja għal 32 stazzjon. Qed tinbena estensjoni ta' 1.3 km minn "Anshim" għal "Sabok".

Il-kostruzzjoni tal-linja kienet ġestita ħażin inċidenti qatlu total ta '124 ruħ. F’April 1995, 103 ċittadin mietu wara splużjoni ta’ gass meta pajp ġie mtaqqab minn excavator. Għadu l-aktar inċident fatali fil-kostruzzjoni tal-metro. Fi Frar 2003, waqt rush hour, persuna marida mentalment tefgħet flixkun fjamma f’ferrovija tal-metro wieqfa: il-passiġġieri ġew imblukkati mill-bibien magħluqa filwaqt li n-nar infirex mal-ferrovija kollha f’żewġ minuti. It-tieni ferrovija li waslet fl-istazzjon “Jungang-ro” inqabdet ukoll fil-fjammi. 198 persuna mietu, madwar 150 ġew maħruqa u avvelenati. Id-dispożizzjonijiet kollha li jiżguraw is-sikurezza fit-trasport imbagħad ġew riveduti fil-Korea t'Isfel.

Madwar 1,400 persuna joperaw il-linja 1.

Linja 2

Il-kostruzzjoni tal-linja 2 bdiet fl-aħħar tal-1996, sena tard wara l-isplużjoni tal-1995 Il-ftuħ tagħha kien ukoll ittardjat mill-kriżi finanzjarja tal-Asja tal-aħħar tad-disgħinijiet Din hija l-linja kollha li ġiet inawgurata fit-18 ta’ Ottubru tal-2005. Il-linja tgħaqqad "Munyang" ma '"Yeungnam University" u għandha 29 stazzjon. Għandha flotta ta' 30 trainset ta' 6 vetturi. Il-ħin sħiħ tal-vjaġġ huwa ta' 49 minuta inklużi 39 minuta tal-ħin tal-vjaġġ u 10 minuti ta' waqfiet tal-istazzjon.

Linja 3

Il-linja 3 tiftaħ fit-23 ta’ April, 2015. Hija l-unika linja monorail. Għandha 30 stazzjon inkluża konnessjoni mal-linja 1 fl-istazzjon Sinnam u konnessjoni mal-linja 2 fl-istazzjon Myeongdeok.

Operazzjoni

Il-metro hija miftuħa għall-pubbliku mill-5:30 a.m. sa nofs il-lejl. Il-prezz tal-biljett huwa 1250 rebaħ għal vjaġġ ta' inqas minn 10 km, minn ? rebaħ għal rikba ogħla. L-intervall bejn żewġ ferroviji huwa ta' ħames minuti matul is-sigħat peak u seba' minuti matul is-sigħat off-peak.

Proġetti

Il-prijorità hija fuq kollox li tintemm l-ewwel fażi tal-pjan inizjalment ippjanat, jiġifieri l-linja 3. Il-Ministeru tat-Trasport approva proġett għall-bini ta’ linja awtomatika tal-metro. Hemm ukoll proġett biex tinbena linja monorail.

2003 ħruq

Fit-18 ta’ Frar, 2003, persuna tal-ġenn ta n-nar lil ferrovija tal-metro iffullata, u kkawża l-mewt ta’ kważi 200 persuna.