Rosario
Rosario hija belt fl- Arġentina, il-kapitali tad- dipartiment bl-istess isem, l-akbar belt fil- provinċja ta’ Santa Fe u t-tielet belt fl-Arġentina wara Buenos Aires u Córdoba.
Sitwazzjoni
immodifikaHija tinsab fuq ix-xtut tal-Paraná, 285 km fil-majjistral ta’ Buenos Aires (416 km max-xmara, li tgħaddi minn Nueva Palmira fuq l-estwarju tal-Urugwaj qabel tieħu l-Paraná). Rosario hija l-aktar belt popolata u l-akbar fil-provinċja ta 'Santa Fe.
Huwa port tax-xmara importanti fuq ix-xatt tal-punent tal-Paraná, aċċessibbli għall-bastimenti tal-oċeani Huwa magħruf ukoll bħala l-post fejn twieled Che Guevara u Lionel Messi.
Deskrizzjoni
immodifikaIl-belt ta’ Rosario tinsab fuq ix-xatt elevat tax-xatt tal-lemin tar-Rio Paraná, f’punt fejn dan il-bank jifred mix-xmara.
Inklinazzjoni ħafifa tgħaqqad din il-belt ta’ fuq mar-reġjuni t’isfel qrib ix-xmara li jikkostitwixxu l-belt t’isfel, u fejn jinsab il-port tal-belt. Il-punt tal-oriġini tal-belt huwa l-Pjazza Veinticinco de Mayo (25 ta’ Mejju), li ħdejn hemm il-bini tal-Muniċipalità (il-Palacio de los Leones), il-Bażilika Katidral ta’ Nuestra Señora del Rosario (Arċidjoċesi ta’ Rosario), il-bini tal- Il-Palazz tal-Uffiċċju tal-Posta, il-Museo de Arte Decorativo (Mużew tal-Arti Dekorattiva) u l-Bola de Nieve (jew Snowball), bini residenzjali emblematiku tal-belt. Rosario hija waħda mill-ibliet rari fl-Amerika t'Isfel b'ħafna bini stil Art Nouveau.
It-toroq ta’ Rosario, bħal fi kważi l-ibliet kbar Arġentini kollha, isegwu regolarment it-tqassim taċ-checkboard jew kwadrangulari tal-pjanta oriġinali, bl-eċċezzjoni ta’ żona li tinsab fuq inklinazzjoni bejn in-naħa ta’ fuq u t’isfel tal-belt, fil-madwar mill-viċinat. imsejħa Bajada Sargento Cabral.
Reliġjon
immodifikaIl-belt hija s-sede tal-Arċidjoċesi ta’ Rosario. Iċ-ċentru tagħha huwa l-bażilika katidral ta’ Nuestra Señora del Rosario.
Ekonomija
immodifikaRosario, belt tal-port, tipprovdi s-servizzi tagħha għal żona kbira madwarha, inkluża parti tajba mill-provinċji ta’ Santa Fe, Córdoba u Entre Ríos (li jiffurmaw ir-Reġjun Ċentrali).
Fiż-żona urbana jipprevalu s-setturi industrijali li ġejjin: l-ikel (l-ipproċessar tal-laħam, l-imtieħen taż-żejt), it-tessuti, il-manifattura tal-karozzi, il-petrokimika, l-azzar u l-metall mekkaniku. Diversi multinazzjonali kbar ħafna bħal General Motors, ICI, DOW waqqfu l-fabbriki tagħhom fiż-żona industrijali ta’ Rosario.
Mill-2003 'l hawn, l-ekonomija Arġentina ilha sejra aħjar, ħafna aħjar, u saħansitra tajjeb ħafna għas-sena 2006, li l-ewwel nofs tagħha spiċċat b'tkabbir ta' aktar minn 9%. L-ispettru tal-katastrofi, preżenti fl-2001-2002, naqas għal kollox, għall-inqas makroekonomikament, għax il-faqar ma mexiex bl-istess pass ta’ titjib. U xi ngħidu għall-ekonomija ta’ Rosario? Il-belt segwiet eżattament l-istess triq, inkluż boom kbir ta 'kostruzzjoni. B’politika ta’ “dollaru b’saħħtu” li tippermetti li prodotti u servizzi jiġu prodotti bi prezzijiet kompetittivi fis-suq internazzjonali, ċerti industriji fir-reġjun reġgħu bdew jiffjorixxu.
Prinċipalment kostruzzjoni (b'żieda ta '40% fl-2005), l-industrija tat-tessuti, is-settur tal-ikel, il-manifattura ta' partijiet tal-karozzi, żraben, eċċ, is-setturi kollha preżenti sew fl-ekonomija tal-belt.
Huwa importanti li wieħed jinnota li l- Comisión Económica para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas jew il-Kummissjoni Ekonomika għall-Amerika Latina u l-Karibew tan-Nazzjonijiet Uniti (fi kliem ieħor CEPAL) iddikjarat fir-rigward tal-Arġentina li: "il-prospetti għall-2006 jindikaw kontinwazzjoni tal-imġiba espansiva tal-attività. Wara diversi snin ta' rkupru intens, it-tkabbir sostnut huwa mistenni li jkompli, li jimplika tisħiħ ulterjuri tal-flussi ta' investiment u tfaddil. »
Trasport
immodifikaRosario huwa waqfa intermedja għal dawk li jivvjaġġaw bejn reġjuni differenti tal-pajjiż, peress li huwa aċċessibbli u ekwidistanti miż-żoni urbani ewlenin. Jikkomunika faċilment ma' Santa Fe (180 km) u Buenos Aires (280 km) grazzi għal awtostradi konċessjonarji moderni. L-awtostrada għal Córdoba (li magħha hija magħquda minn Triq Nazzjonali 9, parti mill-Awtostrada Pan-Amerikana) ġiet inawgurata f'Diċembru 2010.
Fl-2003, ġie inawgurat il-Pont Rosario-Victoria, fuq ir-Rio Paraná, li grazzi għalih il-belt hija konnessa mar-Rabat, 60 km bogħod. Rosario hija konnessa mal-bqija tal-pajjiż minn diversi toroq nazzjonali u provinċjali.
L-Ajruport Internazzjonali Rosario-Islas Malvinas, f'Fisherton (kodiċi IATA: ROS), li jinsab 15 km miċ-ċentru tal-belt, joffri titjiriet frekwenti kemm fuq rotot domestiċi kif ukoll internazzjonali.
Fl-2004, u wara snin ta’ staġnar, il-kundizzjonijiet tekniċi tal-ajruport tjiebu u issa huwa kklassifikat f’kategorija ogħla għas-servizzi internazzjonali.
Il-belt, fl-2006, m'għandhiex sistema effiċjenti tat-trasport pubbliku, minkejja netwerk ta 'linji tal-karozzi tal-linja urbani u interurbani, linja tat-trolleybus -K- dikjarata mill-ġdid, u taxis numerużi. Bħalissa, hija ppjanata riforma u modernizzazzjoni totali tas-sistema tat-trasport eżistenti.
Proġett ta 'linja ta' veloċità għolja
Fl-2006, proġett ra d-dawl biex Rosario u Buenos Aires ikunu konnessi b’linja ferrovjarja elettrifikata msejħa LGV. It-TAVe se jlesti r-rotta f'90 minuta (ir-rekord antik ta' 2h38 imur mill-1938, u kien ferrovija tal-fwar!), Se jgħaddi minn Gran Campana-Zárate, San Pedro, Gran San Nicolás u Villa Constitución, u b'20 kuljum. servizzi huwa stmat li se jkun iffrekwentat minn 7,500 passiġġier. Se tkun rivoluzzjoni lokali li se jkollha impatt ekonomiku u tbiddel il-ħajja ta’ eluf ta’ nies, kemm f’Rosario kif ukoll f’Buenos Aires, kif ukoll fir-reġjun kollu.
Fit-tieni fażi, huwa ppjanat li tinħoloq il-konnessjoni Rosario-Córdoba.
Wara li twaqqaf fl-2008 minħabba diffikultajiet finanzjarji, il-proġett tnieda mill-ġdid fil-bidu tas-snin 2010, bil-parti Buenos Aires-Rosario titlesta fl-aħjar fl-2015.
Gallerija
immodifika-
Pont Rosario-Victoria -
Mappa bis-satellita tal-belt -
Boulevard Oroño.
